2025年，长安、比亚迪、奇瑞等车企相继官宣“全民智驾”，一汽红旗也跟紧节奏，在最近发布了天工05和天工06两款新车。

其搭载的红旗司南智驾（司南500标准版），采用卓驭10V高算力方案，稠密算力达100TOPS，首发惯导三目视觉方案以及骁龙SA8650P智驾平台。

它是目前除了小鹏、特斯拉和乐道以外，第四款走视觉方案能落地城区领航的车型，也是“行业唯一”仿生视觉端到端全场景的车型，本期《超级开箱》就带大家全方位了解红旗天工05的智驾实力。

智能泊车

智能泊车功能可以说是红旗天工05的最大亮点，它不只能够泊一些简单车位帮大家减轻疲劳，还可以解决一些人驾都搞不定的车位。

我们尝试了四种类型的复杂车位，生活中常见但难度高到大部分人可能都不愿意尝试，来看看它的具体表现。

复杂车位

1.机械车位：

机械车位通常比标准车位窄10%-20%，两侧有立体栏杆无法借道，地面还有个小坡十分考验踩加速的分寸，另外机械车位的金属框架容易对很多车依赖的超声波雷达等传感器进行金属干扰，产生误检或漏检。

由于机械车位的特征和普通车位不同，系统需要大量场景训练，所以目前具备机械车位泊车能力的车型并不多。

红旗天工05官方车宽为1915毫米，我们实测其左右轮胎外间距为1880毫米。我们先后尝试了两种尺寸的机械车位。

面对限宽1950毫米、实际宽度2050毫米的机械车位，红旗天工05揉库2把，停好后两侧轮胎与车位线的距离平均7.5厘米。